8月21日，由广西公路学会主办、中铁八局南新高速公路项目部承办的“高桥墩AI一人多塔值守模式观摩会”在南新高速公路大桥分部举行。来自行业协会、科研院校、施工企业及科技企业的70余名代表齐聚现场，共同见证智能塔机技术在高桥墩施工中的创新实践。

  此次观摩会聚焦高桥墩施工中人员投入大、高空作业风险高等现实难题，通过技术交流和现场观摩相结合的方式，集中展示AI一人多塔远程值守模式在南新高速公路项目邕江老口特大桥建设中的应用成效，为推动智能建造在山区高速公路建设中的落地提供了有益参考。

  如果说技术交流是“纸上论道”，那么现场观摩则是“实战检验”。在项目智慧监控中心，参会人员通过大屏实时查看塔机运行数据与现场作业画面，塔机幅度、高度、起重量、风速等参数一目了然，远程智能控制系统在高桥墩施工中的实际运转状态清晰呈现。

  技术交流环节，中铁八局参会代表以《南新高速智能塔机系统应用》为题，结合邕江老口特大桥建设实际，从设备配置、调试过程到现阶段运行数据，逐项介绍了智能塔机系统在高桥墩作业面的落地情况。相关参会代表分别围绕“智能建造智创未来”“人机协同技术在基建工程中的创新应用”“破解高桥墩多塔作业人力投入高的路径探索”等方面进行了交流发言。

  随后，参会人员前往邕江老口特大桥施工现场，观摩智能塔机远程控制系统的实操演示。只见操作员坐在远端操作台前轻推手柄，多台塔机同步响应、平稳运行，AI辅助系统自动识别作业环境变化，及时提示风险。

  “区别于传统单人单塔高空作业，AI一人多塔值守模式可实现单人远程值守多台塔机，实时采集设备运行数据，AI算法自动识别高空作业风险并实时预警。”现场技术人员介绍，新模式大幅减少塔机高空作业人员，降低人力成本，从技术源头化解高桥墩高空施工安全隐患，得到在场参会代表的高度认可。

  此次观摩会既是对南新高速公路项目高桥墩智能施工阶段性成果的集中展示，也是一次面向行业的经验交流与思想碰撞。下一步，项目团队将继续深化智能装备应用，完善现场安全管控和流程优化，让“一人多塔”从试点走向常态，为同类高桥墩项目提供更具借鉴意义的“八局方案”。

  岑溪（粤桂界）至大新公路（南宁至大新段）是《广西高速公路网规划（2018—2030）》中“1环12横13纵25联”的重要组成部分，也是广西、广东间新省际通道的重要组成部分，中铁八局负责其中4个合同段土建工程及全线交安、绿化工程的施工，建成后对于推动西部陆海新通道提档升级，增强我国对东盟的辐射能力，促进革命老区、少数民族地区、边疆地区经济社会高质量发展具有重要的意义。