7月9日8时16分，随着G2028次列车由兰州西站向天水南站方向驶出，标志着集团公司参建的我国首条“丝路高铁”宝兰高铁正式开通运营。

由四公司承建的宝兰高铁天水南站、秦安站及东岔站，3座铁路站房总建筑面积5.04万平方米，于2015年8月正式开工。建设期间，针对区域跨度大、施工干扰大、工期压力大等施工特点，四公司宝兰客专站房I标项目部不等不靠，全力以赴，组建技术“尖刀连”，多次优化施工方案，首次采用了超长泥浆护壁旋挖灌注桩和大范围素土挤密桩相结合、大跨度空间网架高空散拼施工、大面积金属屋面现场组装施工以及混凝土高支模板方案等适合各站建设的独特施工工艺，提前完成了多个重大节点工期，获得上级单位及社会各界的一致好评，东岔站被誉为宝兰高铁全线“最美高铁车站”, 天水南站被誉为“最具文化特质车站”。

三公司承担了宝兰客专11标段五工区施工任务。该标段位于甘肃省定西市安定区境内，全长6.3千米，工程造价约4.8亿元。主要工程有安洞湾隧道和魏家嘴隧道2座，董家岔大桥、大柏林岔中桥和小柏林岔中桥3座，部分区间路基工程。线路主要跨越湿陷性黄土地带，地形千沟万壑，水资源极度匮乏。施工期间，项目部全体员工不等不靠、攻坚克难，克服了黄土高原上高速铁路施工的诸多技术难题，提前半年完成工程建设任务，为集团公司在西北铁路建设领域树立了良好形象。

宝兰高铁的开通运营，打通了中国高铁横贯东西的“最后一公里”，使甘肃、青海、新疆三省区一举融入“四纵四横”全国高速铁路网，实现与中、东部地区的大贯通，形成一条丝绸之路经济带上的快速铁路通道，成为中国铁路建设史上新的里程碑。宝兰高铁的建成，对加快西北地区与中东部地区的经贸合作、人文交流，促进丝绸之路经济带建设具有十分重要的意义。