8月20日，由中铁八局承建的青岛地铁7号线二期工程文安路站至兴国路站区间左线盾构机顺利始发。这是继区间右线“文兴1号”盾构机顺利掘进后，该区间正式开启双线同步施工模式，为实现项目全线洞通目标攻坚冲刺。

  本次始发的“文兴2号”盾构机从文安路站大里程端始发，沿重庆中路向北掘进，最终接入兴国路站。左线隧道全长863.012米，埋深区间为8.00米至16.97米，洞身以中—微风化粗粒花岗岩地层为主。该区段施工环境复杂，下穿多处建（构）筑物且紧邻青岛地铁1号线运营线路，沿线穿越大范围不良地质，地层稳定性差，整体施工难度大、安全管控等级高。

      针对该区间复杂多变的特殊地质条件，参建项目部提前统筹谋划、细化专项施工方案，依托右线掘进探明的地质参数与成熟施工经验，技术团队对“文兴2号”盾构机完成专项优化升级，强化刀盘耐磨性能、升级渣土改良系统、强化同步注浆精度。同时，配齐超前地质探测、智能掘进监控、有害气体监测等数字化设备，筑牢智能化施工防线。