--中铁八局电务公司沪昆线自动闭塞改造工程广铁段、成铁段倒接开通纪实

 

来源：中铁八局电务公司 文：余平聪 图：江光权、赵斌

 

    2015年10月20日、30日，中铁八局电务公司施工前线接连传捷报--沪昆线百亩井至大龙段自动闭塞改造工程广铁段小龙门至思蒙四站三区间、成铁段那玉至双水七站六区间倒接开通均获全胜，先后于20日22：35分、30日14：00分安全正点开通投用。两大战役胜利告捷的喜讯，一时间在公司上下交口相传，共享欣喜，使大家亲历体验了电务公司在广铁集团、成铁局市场大显身手，再开新局，再塑丰碑的自豪感和成就感。在此两段工程倒接施工喜结硕果的背后，凝聚了公司领导和全体参战员工运筹帷幄、勇于拼搏、比拼才智的心血和汗水。

    沪昆线两段自动闭塞改造工程，包含信号、电力、通信、信息“四电”专业十一站九区间，以信号专业施工为主，线路里程为广铁段上行线60.959公里、下行线61.86公里，成铁段上行线75.01公里、下行线81.81公里，分别是东段小龙门、辰溪、大江口、思蒙四站三区间，西段那玉、新窑、关寨、二道岩、茨冲、滥坝、双水七站六区间，四专业采用微机联锁、6502、ZPW-2000A无绝缘轨道电路、光纤通信、电力10KV变电扩容，为公司历史上多站多区间同时倒替规模空前的一场最大施工战役，是对公司施工实力和市场信誉的一场全新挑战。自今年3月9日开工以来，所有参战人员经过近8个月的紧张施工作业，全面完成各项施工内容，并经建设单位9月15日至10月26日分段逐站验收合格，具备倒接开通条件。两段倒接施工，由于战线长，工点多，作业面广、“天窗”作业点短且少、相关安全情况复杂多变，交通不便，施工防护与人员紧缺矛盾十分突出，新旧设备带电倒接技术难度特大。公司抽调一、二、五、十二、十三、十四、神朔等七个项目部技术人员，组成联合大会战。

    针对面临的形势、任务和复杂困难，公司高度重视，未雨绸缪，超前准备，将其作为重点工作来抓，作为市场领域战略来谋划部署，成立了以公司总经理、党委书记为组长、主管生产副总经理为副组长、项目经理、总工、公司工程、安质、物设等部门负责人为成员的倒接工作领导小组，对材料物资保障、人员力量安排、倒替方案编制报批、关键技术把控，领导包保、现场带班、应急预案、生活后勤等重大事项全面部署，倒接开始前五天即宣布进入紧急战斗状态。公司总经理张小舟、党委书记罗国权亲临一线督战，亲自部署、掌控、检查和指导，领导小组人员自始至终坚守一线把关指导，组织出击，破解难题，与职工同吃同住同劳动，公司领导利用夜间、休工间隙、班前讲话、周例会等方式分片分点10多次在现场作动员讲话，加油鼓劲，提出要求，制定措施，反复讲清讲透倒接开通的战略意义和工作措施、具体要求。通过宣传发动和组织领导，激发了全体施工人员的火热激情和拼搏精神，使大家跃跃欲试，活力迸发，精神亢奋，形成了全体员工厚积薄发，勇啃“硬骨头”的雄风气势，铸就了不获全胜不收兵的坚强信念。

    作为电务专业施工，倒接开通是项目施工的最后一环，也是检验前期施工成效的关键，困难纷繁复杂，成败在此一搏。

    根据前期施工实际情况和公司总体安排，此次施工倒接，广铁段四站三区间总共投入职工124人，劳务工85人。成铁段七站六区间总共投入职工、劳务工600多人，路局电务、工务、车务、供电、通信等各单位投入配合施工人员400多人。公司在两段倒接施工对人、财、物、机具、后勤、方案措施细化落实。公司副总经理杨贵平、胡基冬、工程部长黄存宣、副部长吴开强、五项目部经理李天才、昆明指挥部常务副指挥长宗泽、十三项目部经理熊声海等领导人员于倒接开始五日前先期到达工地，全面巡察，了解情况，专题研究，分析现状，制定方案，协调沟通。接受指令从银川、怀化、内蒙、陕西、南宁、昆明、云南蒙自等各地各项目部工点及机关抽调而来的各路人马浩浩荡荡集结沪线线。并分别成立了广铁段以一项目部经理浦元明、成铁段以五项目部经理李天才为总负责人和各站设现场指挥、再分设技术、安全、驻站联络、各施工组全覆盖的施工组织保证体系。并迅速散向各站、区间分兵把守、组织到位。根据施工内容变化不断灵活调配人力资源，根据前期各站已完成到位的电缆、信号机、箱盒、轨道绝缘区段、道岔、机柜、引入、配线等情况，认真统计倒替前需要完成的工作量，对照抓好工作任务核对、补缺、前期调试等工作，根据路局批准的倒接方案，制定详细的施工组织措施和应急预案，倒接前五日，按照区间、站内、室内和设备安装、配线、插入试验、软件过渡、停点倒替等施工内容，详细倒排每日节点工期，对施工组织方案数易其稿进行优化修改，反复研究、反复商酌、反复梳理、反复检查，对对讲机、小电话、发电机、安全防护工具、租赁车辆、打眼电钻等全面检查配齐，抓牢施工技术交底、每日班前列队讲话、班中卡控、班后总结，确保做到分工清晰，协同配合，步步为营，有序推进。全体参战人员起早摸黑，风餐露宿，白天沿两条铁路线穿行于高山深谷间，饿了吃块干面包，渴了喝口矿泉水。夜晚在信号楼室内挑灯夜战，每天工作10多个小时。至两段工程倒接前一日，全面完成了信号专业室外电缆通道核对、轨道区段初调、设备插入试验、配线复核检查、部分信号机过渡、区间既有设备位置调查，通信专业设备安装、调试、电力专业7站新通信、信号Ⅰ、Ⅱ路电源接入等相关工作。“万事俱备，只欠东风”，形象诠释了电务专业施工体现“台上一分钟，台下十年功”的俗言哲理。

    在整个倒接过程中，沪昆广铁段作业时间仅230分钟，成铁段作业时间420分钟，数站数区间、多专业同步实施，规模空前，地域面广，施工量大，牵涉环节多，同期作业点达三、四百个以上，稍有一根配线错误，就会“牵一发而动全身”，必须确保数百万根芯线100%准确及时到位，困难重重，气氛凝重，剑拔弩张，不进则退。

    10月20日18：45分、30日7：00分信联闭停用倒接先后开始，4个专业组和4站、7站点、几百个作业组人员迅即到位，明确各自工作内容和作业位置，领导小组全盘总控，统一指挥，各站点负责人、小组负责人决断及时果敢，操作人员精准细致，安装信号机，箱盒、道岔到位、区间通道测试连通、分线盘、控制台端子接入、过渡设备接入、软件修改、联锁试验……,环环相扣，协调行动，一丝不苟，紧张有序。在严苛紧急、压力凸显、超极有限的时间里，600多名参战人员以追求完美的敬业精神和敢打必胜的信心，克难克险，激战在上、下行共280多公里的小站和深山峡谷间，在鲜艳的彩旗和黄马褂的点缀下，在各种工器具声响与山谷的应和中，形成了一道如诗如画的亮丽风景线，集体书写了动人心魄的乐章。

    施工总负责人、五项目部经理李天才不断通过对讲机了解各站、区间的设备到位接入推进情况，记录各站汇报的进展时间、内容，对信联闭、电路修改、通道接入及室内微机监测等重点问题，根据推进情况及时果断作出人员调整和处理指令，按照各环节轻重缓急跟进巡视检查，连续7个小时走、站、转不停，腰酸腿痛，忍饥耐渴，忙得连喝口水都顾不上，实实在在体现了他的组织能力、技术能力和应急智慧，使整个倒替工作紊而不乱，万无一失，高度有序。

    十三项目经理部副经理熊声海两段施工均为主打领导骨干，由于其在前期施工中全程主管东西段各4个站点和区间的施工，熟悉了解施工情况，指挥部安排其在倒接前提出所需人员数量和施工组织安排，并负责与各参战项目部沟通联系，其花费大量时间和精力，废寝忘食，在项目驻地和路局间来回奔跑，进行全面检查、汇报，主动推敲思考，创新工作方法，确保了人员正确及时到位和措施落实到人，倒接过程中，他除按分工坚守站点外，还不断回答了其他站点咨询的各类相关问题。还有昆明指挥部工程部副部长李学春、工程师舒玉平、十三项目部副经理李福跃、助理李富、主管工程师陈渝、五项目部书记母晓君、技术负责人黄礼华等人，工作细致，技术精湛，紧张劳作，在各自的岗位排除了一系列可能出现的故障问题。

    经过倒接前和倒接中的艰苦鏖战，在路局电务、工务、车务等相关单位积极配合支持下，先后全面完成了沪昆东、西两段段信号专业9区间自动闭塞“三改四”室内外设备倒接，开通了各站ZPW-2000四显示自动闭塞，启用计算机联锁、6502，新增车站微机监测系统，区间监控系统，修改TDCS系统软件。电力专业扩容改造，更换箱变，供电远动系统传输通道改造。通信、信息专业完成了配套光纤电缆及搬迁设备改造。整个施工倒替十分成功，双双以安全、优质、零故障开通圆满收官，分别受到广铁集团和成都铁路局相关部门领导的高度评价和赞扬，历史性全面彰显了八局电务品牌的强大实力。

 

 

罗书记现场指挥测试

 

 

张总现场指挥拆旧

 

 

巾帼不让须眉

 

 

紧张调试1

 

 

紧张调试2

 

 

编辑：宋斌