6月13日，由集团公司承建的黄桶至百色铁路（以下简称“黄百铁路”）贵州段电力迁改工程500千伏超高压输电线路安顺至八河线（以下简称“安八线”）成功送电，为黄百铁路后续土建施工奠定了坚实基础。

　　“把项目交给中铁八局，过程是放心的，结果是满意的。面对复杂施工环境和建设挑战难题，中铁八局展现出了卓越的组织协调能力、扎实的专业素养与高效的执行力，始终秉持高度的责任感，科学调配资源、精准统筹规划，确保了项目高效推进，以迎难而上、精益求精的工作作风，充分彰显了央企的能力与担当。”贵州省交通运输厅、贵州铁路投资集团有限责任公司、中国南方电网超高压输电公司贵阳局、贵州安六铁路有限责任公司等相关单位领导出席竣工观摩会时，对“八局速度”与“八局质量”给予了高度评价。

　　据了解，黄百铁路是国家中长期铁路网规划的重点项目，也是西部陆海新通道中“西通道”重要组成部分，起于贵州省安顺市沪昆铁路黄桶站，终至南昆铁路百色站。线路全长312.34公里，设计时速160公里，其建成后将横向串联起沪昆、南昆、南防等多条干线铁路，形成西南地区“十字型”铁路骨架，填补黔桂两省区间路网空白，打通成渝地区至北部湾的“最短路径”。

　　按照规划设计，黄百铁路王二河特大桥走径与500千伏安八线存在交叉，需进行迁改才能进行后续土建施工。安八线作为“黔电送粤”主网架的重要组成线路，是贵州清洁能源外送广东的枢纽主通道，具有停电窗口时间短、电网风险等级高的特点。“一年只有一次停电窗口期，仅11天（6月3日至13日），需完成新塔组立、放线、旧塔拆除等多项连续施工任务，日均作业量相当于常规工程的3倍，堪称与时间赛跑的攻坚之战。”参建项目部项目经理贾兴明介绍道。

　　为保障工期节点，项目部倒排工期计划，协调各方配合单位，科学制定了“小时级”施工计划，克服了现场施工困难。针对82号铁塔地处偏远、周边无公路、材料运输难度大的情况，项目团队通过架设索道跨越王二河水库，将材料直接运到指定位置，缩短了建设周期，最终安全、高质量完成了线路迁改任务。

　　据悉，黄百铁路不仅是物理空间上的交通线，更是连接区域发展、惠及民生福祉的“希望线”，线路途经多个乡村振兴重点帮扶县以及苗、布依、壮等少数民族聚居区。该项目建成后，紫云、望谟、乐业等县将结束不通铁路的历史，助力巩固脱贫攻坚成果，缩小城乡发展差距，为乡村振兴和民族团结注入新动能。

　　下一步，集团公司将继续发挥团队协作优势，紧抓贵州省战略发展机遇，以更高标准、更严要求推进后续项目建设，为推动城市基础设施升级、促进区域经济高质量发展作出更大贡献。