10月25日，中铁八局承建福州地铁6号线东调段工程（土建施工）2工区沙尾站至文武砂·国际学校站盾构区间右线顺利贯通，至此沙文区间双线贯通，标志着成为全线首个完成主体施工任务的工区。

　　沙-文区间位于富水液化砂层中，距海岸线仅2千米，最小覆土厚度9.3米，盾构掘进过程中，地表沉降控制困难，易发生喷涌、坍塌情况，且周边环境复杂，区间下穿DN800至1800砼雨水、DN1000砼污水、TRDN160P中压燃气等重要管线，盾构施工环境风险高。

　　为保障盾构掘进施工安全、质量、进度，项目部上下齐心、群策群力，提前分析研判区间地质条件，多次组织召开专家研讨会，有针对性地选择适合该地质条件的刀具、制定保障措施，确保施工生产安全。同时，为确保盾构机安全平稳推进，项目部充分运用趋势控制法合理设置掘进参数，满仓掘进保障土仓压力，渣土、同步注浆执行“双控”制度避免超方；严格执行领导带班、三级交底、施工旁站、施工预警等制度，压紧压实各管理层级责任，确保施工本质安全。在全体员工的共同努力下，盾构机在预设场地精准出洞，实现区间全过程“零预警、零沉降”的目标。

　　接下来，项目部将积极响应福州市“项目攻坚突破年”“市属城建项目竞赛”等专项行动有关要求，再接再厉，继续保持高昂的斗志，精心筹划，精细施工，保质保量按时完成剩余施工任务。

　　据了解，福州地铁6号线东调段起于6号线万寿站（不含），终于十八孔闸站，共设5站5区间，建成后将与既有的福州地铁6号线贯通运营，串联滨海新城和长乐中心城区，是福州市“东进南下 沿江向海”的重要交通线。