12月14日，由中铁八局承建深圳地铁22号线桂花站配线段主体结构顺利封顶，为后续盾构施工奠定了基础。

　　深圳地铁22号线一期线路起自福田区上沙站，途经龙岗区，止至龙华区黎光站，预留向北延伸至东莞的条件，线路全长34.7千米。其中桂花站位观光路与田螺湖路斜交路口东侧，呈东西向敷设，车站为地下二层（局部三层）单柱双跨岛式车站，配线段为单层结构，采用明挖顺筑法施工。

　　由于配线段施工场地狭小，土方开挖作业空间受限，只能采取垂直开挖的方式作业，大大增加了施工难度和安全风险，且配线段地质条件复杂多变，土壤含水量高且呈淤泥状，给基坑开挖和支护工作带来了极大挑战。为此，项目团队迎难而上，积极开展技术攻关，时刻关注土壤变化，及时调整支护参数，确保基坑稳定，多措并举加大排水量，有效控制了地下水位，为基坑开挖创造了有利条件。同时，项目部持续优化施工组织、严控安全质量、应用信息化施工，不断提升现场管理和施工工序标准化水平，先后克服了材料运输及吊装难度大、多工序同场作业协调难度大等困难，确保了配线段按节点目标时间顺利封顶。

　　接下来，项目部将继续秉持“攻坚克难，铸就精品”的实干精神，不断加强现场管理，强化施工组织，在确保安全和质量的前提下全力加快建设进度，高质量确保全年建设目标，为深圳轨道交通建设添砖加瓦。