2024年12月31日，随着“裕新号二号”盾构机刀盘缓缓转动，中铁八局石家庄6号线第二台盾构机“裕新号二号”正式从区间风井大里程右线正式始发，标志着区间风井至留村接收井区间盾构双线始发。

　　中铁八局承建石家庄地铁6号线一期工程主要包括二十里铺站、二十里铺站至留村站区间、留村站（改造站）。本次始发点区间风井为二十里铺站至留村站区间附属工程，区间风井总长55.5米，区间风井至留村接收井右线全长1367.649米，区间设计管片外径6.2米，内径5.5米，线路最大坡度16‰上坡，最大埋深约11.76米，最小埋深约7.6米。盾构机由区间风井向东北方向行进，穿越主要地层有粉细砂、中粗砂等。

　　始发前，项目部提前做好建（构）筑物调查，并根据前期调查实际情况制定内容详细、切实可行的始发施工方案，积极开展盾构机组装、后配套设备维保及始发掘进物资储备等工作，为盾构机安全、平稳、快速的始发打下了坚实的基础。始发期间，项目部严格实行24小时领导带班制度，安排专人对始发地面环境进行24小时巡查，及时反馈路面不能沉降信息，确保安全顺利完成始发任务。

　　开工即大干，项目部将持续抓好施工过程管控，以高标准严要求的工作态度，确保优质高效完成双线掘进任务，为企业高质量发展作出更大贡献。

　　据了解，石家庄地铁6号线是连接东部产业新城和主城区的重要轨道交通线路，对城市发展具有重大意义。它将加强中心城区与高新区、东南三环片区的互联互通，特别是对石家庄的生物医药产业园的发展带来积极影响。这条线路的建设标志着石家庄从单一中心城市向多中心城市转变的重要一步，有助于推动城市的全面发展‌。