11月10日，由中铁八局承建的成都车站站房项目上盖工程累计完成超50%，标志着成渝中线建设取得阶段性进展，为后续开通运营奠定了坚实基础。

  作为成渝中线的始发终到站，成都车站的扩能改造不仅是交通基础设施的迭代升级，更是服务成渝地区双城经济圈建设、满足群众高品质出行需求的关键工程。该工程位于成都市金牛区，总建筑面积16万平方米，其中站房建筑面积8万平方米，站场总规模10台18线。车站站内空间布局突破传统车站的单一功能模式，建成后将实现“高铁+地铁+公交”零换乘，成为成渝地区双城经济圈“1小时通勤圈”的“超级枢纽”。

  中铁八局主要负责成都站站场9.6万平方米的高架广场（上盖工程）、8个站房东侧过境通道（全长936米）及既有线改造及沿线涵洞接长等施工任务。建设过程中，为解决站房施工重难点，有效控制安全风险，确保站房与站场改造施工进度同步推进，参建项目部按“现场需求-研究实施-总结推广”的思路，用新技术、新工艺破解了多个施工瓶颈，既提效率又保质量，为项目注入科技动能。面对全路最大上盖结构的施工组织难题，项目部创新采用跳仓法施工，将4.8万平方米楼板分为43个区块无缝递推浇筑，成功节省工期40天，有效保障了现场施工进度。

  当前，成都车站扩能改造工程整体进度完成60%以上，上盖工程累计完成超50%，东西侧高架广场桩基累计完成435根，东过境通道桥土方开挖26000方，基、行包地道累计施工4万立方米。上盖工程建成后，将增加城市绿化空间，使成都车站成为一个融合交通枢纽、城市公园与商业休闲功能的现代化城市综合体，实现从单一交通场站向多元城市客厅的转变。